这两年“行政级SUV”扎堆上市，动不动就五米二的车长、六座大沙发、雪柜彩电全配皆，看着比MPV还像保姆车。于是好多东说念主就犯难了：不异是大块头、不异能坐六七个东说念主，到底买SUV照旧MPV？

我就用最直白的话，把这两类车的底裤扒开给你看。

先看“设置”，就昭着了七成

MPV从娘胎里即是为“坐东说念主”计算的。车头短、屁股方、地台低，悉数计算都在闪开给车厢。是以你会发现，哪怕一台二十万的MPV，第三排坐成年东说念主跑远程都不痛楚。

行政级SUV呢？发动机舱要长（塞发动机和电机）、轮胎要大（显得霸气）、底盘要高（通过性），这些全在侵占乘员舱。是以哪怕车长五米三，第三排空间的舒贬抑粗略率照旧不如MPV。

浅薄说，论实用面积率，MPV远高于行政级SUV。

上车姿势出卖了身份

除了空间，去试驾的时候还有一个细节值得细心：若何上车？

MPV是“平移”进去的——拉开门，屁股一扭就坐上去了。老东说念主抱孩子、穿一步裙的女士，都比拟便捷。双侧电滑门启齿广大，下雨天撑伞上车不湿裤脚。

而行政级SUV在计算时，磋议到离地轻佻高度，是以开门后你得“登”上去。要么拽着A柱拉手踩踏板往上跨。四岁小孩我方能爬MPV，但爬SUV广宽要大东说念主托一下屁股。

开起来的辨别，比你思的大

MPV开起来像开船，克己是乘客认为怡悦，坏处是开的东说念主容易犯困，毫无驾驶乐趣可言。

行政级SUV底盘自由得多。标的盘有手感，油门刹车更线性。开惯轿车的换SUV很快就能稳妥，换MPV得稳妥好一阵子。况且当今行政级SUV也都配上了空气吊挂，舒贬抑并不差。

不外，惟有两种车都开过的就会发现，风噪也皆备不同：SUV阿谁方脑袋逆风面大，百家乐高速跑120得扯着嗓子跟第三排谈话；MPV流线型反而更好，风噪低一截。

临了再说说能耗。车越重，能耗越高。行政级SUV的能耗不可能低。

新派SUV来砸场子了

按说写到这儿，论断还是很了了了。但最近车圈出了个搅局者——蔚来刚发布的ES9。李斌在发布会上径直放话：“思买MPV的一又友，一定要试一下蔚来ES9，MPV请健忘。”

这话够狂。他凭什么？

ES9搞了两种六座布局：中岛版和通说念版。中岛版二排中间有个行政岛台，像头等舱包厢；通说念版中间留条缝，收支第三排无须翻座椅。

最要道的是数据——李斌声称ES9的纵向、横向、垂向空间都是同级第一，第三排不再是胪列。

后备箱更夸张，圭臬气象下816升，堪称“6东说念主13箱无压力”，这个数字径直把GL8、腾势D9这些MPV按在地上摩擦。

咱得客不雅说两句：ES9能作念到这个空间水平，如实败坏了SUV的物理魔咒。以前SUV第三排坐东说念主，后备箱只可塞俩双肩包；当今能塞2个行李箱，意味着满员远程自驾确实可行了。这种SUV，执行上是在用电动车的底盘上风（电板平铺、无传动轴）来抢MPV的饭碗。

但破费者得留个心眼：发布会PPT上的“同级第一”通常有特定比拟对象，比如只跟纯电SUV比，或者测量圭臬不一样。第三排纵向空间多两指，对一米八的乘客来说即是“顶腿”和“不顶腿”的一丈差九尺。是以ES9到底能不成让MPV“请健忘”，得等实车到店，您亲身带全家老少去坐一圈才算数。

编者按：

临了说句扎心的大真话：真实齐备的六座车还没造出来。MPV的险峻车便利性和真七座空间，SUV的通过性和驾驶感，目下即是鱼和熊掌。

若是看完还纠结，教你个偏方：周末去租车平台，先租一天GL8跑趟远程百家乐官网，下周再租一天理思L9跑不异蹊径。等ES9有试驾车了，再带全家去坐一回。哪个让你全家下车时不骂娘，就买哪个。毕竟车评东说念主说一万句，不如你亲妈的腰和孩子的腿说一句。（文|李健波）

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